Магниевый сплав
Определение магниевого сплава
Магниевый сплав — это сплав, состоящий из магния и других элементов. Он характеризуется: низкой плотностью (магниевый сплав 1,8 г/см3), высокой удельной прочностью, большим удельным модулем упругости, хорошей теплоотдачей, хорошей ударопрочностью, большей ударной нагрузкой, чем алюминиевый сплав, хорошей коррозионной стойкостью к органическим веществам и щелочам.
Основными легирующими элементами являются алюминий, цинк, марганец, церий, торий и небольшое количество циркония или кадмия. В настоящее время наиболее широко используется магниево-алюминиевый сплав, за ним следуют магниево-марганцевый сплав и магниево-цинко-циркониевый сплав. В основном используется в авиационной, аэрокосмической, транспортной, химической, ракетной и других отраслях промышленности. Это самый легкий металл из практических металлов, а удельный вес магния составляет около 2/3 алюминия и 1/4 железа. Это самый легкий металл среди практичных металлов, обладающий высокой прочностью и высокой жесткостью.
Характеристики продукта из магниевого сплава
Низкая плотность, хорошие удельные характеристики, хорошие характеристики амортизации, хорошая электро- и теплопроводность, хорошие технологические характеристики, плохая коррозионная стойкость, легкое окисление и горение, плохая термостойкость.
Его технологические, коррозионные и механические свойства имеют множество характеристик: быстрое рассеивание тепла, легкий вес, хорошую жесткость, определенную коррозионную стойкость и стабильность размеров, ударопрочность, износостойкость, хорошие характеристики затухания и простоту переработки; Кроме того, они обладают высокой тепло- и электропроводностью, немагнитностью, хорошими экранирующими и нетоксичными характеристиками.
Применение: Магниевый сплав широко используется в портативном оборудовании и автомобильной промышленности для достижения легкости.
Разница между магниевым сплавом и алюминиевым сплавом
Различия между магниевым сплавом и алюминиевым сплавом включают в себя: разную прочность на разрыв, разную усталостную прочность, разное окисление металлов, разные производственные затраты, разную удельную плотность и разный модуль упругости.
Различная прочность на растяжение
Прочность изделия, изготовленного из того же объема материала магниевого сплава, ниже, чем из алюминиевого сплава. Для достижения прочности рамы материалы из магниевого сплава требуют увеличенной толщины материала и длины трубы, поэтому преимущества по весу перед алюминиевым сплавом нет.
Усталостная прочность разная.
Прочность рамы, изготовленной из того же объема магниевого сплава, хуже, чем у рамы из алюминиевого сплава, что является фатальным недостатком магниевого сплава. С увеличением количества поездок прочность рамы из магниевого сплава значительно снизится, и даже срок службы рамы не превысит 2-3 лет. В результате рамы из магниевого сплава редко используются профессиональными гонщиками.
Металлы обладают разными окислительными свойствами.
Таблица Менделеева элементов показывает, что магниевые сплавы легче подвергаются коррозии в результате окисления, чем алюминиевые сплавы.
Различные затраты на производство
Сплавы магния являются активными металлами, к которым предъявляются более высокие требования к производственному оборудованию и окружающей среде, что приводит к высоким производственным затратам. Выпускаемые изделия из магниевого сплава значительно менее рентабельны, чем из алюминиевого сплава 234.
Различная удельная плотность
При одинаковом объеме магниевый сплав легче алюминиевого сплава. Это существенное преимущество магниевого сплава 234.
Модуль упругости разный.
Жесткость материала из магниевого сплава меньше, чем у алюминиевого сплава. Рама, изготовленная из магниевого сплава, менее жесткая, чем рама из алюминиевого сплава, а рама, изготовленная из той же толщины и диаметра трубы, будет поглощать больше силы вытаптывания во время реальной езды и влиять на эффективность езды.11
Каждый из этих двух сплавов имеет свои преимущества и недостатки, а также различную область применения. При выборе использования необходимо принимать решения в соответствии с конкретными требованиями и условиями применения.
Таблица содержания стандартного состава различных марок магниевого сплава
| Марка стали | Эл: | Си: | Ку: | другой: | Зн: | Быть: | Мг: | Фе: | Мн: | Ни: | Калифорния: |
| АЗ91Д | 8.5-9.5% | 0.05%макс. | 0.025%макс. | 0.01%макс. | 0. 45-0.9% | 0.004%макс. | допуск | 5-30Процент на тысячу показов | {{0}}.17 до 0,4% | 0.001 % Макс. | -- |
| АМ50А | 4.5-5.3% | 0.05%макс. | 0,008%макс. | 0.01%макс. | 0.2%макс. | 0.004%макс. | допуск | 5- 30Процент на тысячу показов | 0.28-0.5% |
0.001%макс. | -- |
| АМ6ОБ | 5.6-6.4%макс. | 0.05%макс. | 0,008%макс. | 0.01%макс. | 0.2%макс. | 0.004%макс. | допуск | 5- 30Процент на тысячу показов | 0.26-0.5% | 0,001%макс. | -- |
| YGB08 | 7.5-9.2% | 0.1%макс. | 0, 05%макс. | 0.005%макс. | 0.2-0.8% | 0.05%макс. | допуск | 5- 30Процент на тысячу показов | 0.15-0.5% | 0.005%макс. | -- |
| АЗ80 | 8-9.2% | 0.1% марта | 0.05 % Макс. | 0.03 % Макс. | 0.2-0.8% 0. |
0.05%макс. | допуск | --- | 0.12-0.5% | 0.005%макс. | -- |
| АЗ21 | 2-3% | 0.05%макс. | 0.05%макс. | 0.3%макс. | 0.5-1% | 0.003%мар | допуск | --- | 0.4%макс. | 0.001%макс. | 0.04%макс. |
| АС31 | 3.3-4.0% | 0.7-1.15% | <0.008% | <50ppm | 0.05-0.2% | <0.0035% | 5-15промилле | <0.20% | 0.25-0.5% | <0. 001% | Прочие отдельные примеси: < 0,01 %. |
| АЗ63 | 5.3-6.7% | 0.05 % максимум | 0.01 % максимум | Хмакс | 2.5-3.5% | 0.003% макс. | допуск | 10-20промилле | 0.15-0.5% |
0.005%макс. | |
| АЗ40 | 3.5-4.0% | 0.1%макс. | 0.05%макс. | 0.01%макс. | 0.2-0.8% | 0.05%макс. | допуск | --- | 0.2-1.0% | 0.001%макс. | |
| A231 | 2.5-3.5% | 0.05%макс. | 0.01%макс. | 0.3%макс. | 0.7-1.3% | 0.003%макс. | допуск | --- | 0.2-1.0% | 0.001%макс. 0.04%макс. |
|
| A261 | 5.9-6.6% | 0.1%макс. | 0.05%макс. | 0.03%макс. | 0.7-1.5% | -- | -- | 0.05%макс. | 0.15-0.4% |
Характеристики магниевого сплава
Магниевый сплав – самый легкий металлический конструкционный материал. Удельный вес составляет всего 1,8, что составляет 2/3 алюминия и 1/4 железа, а его удельная прочность достигает 133, что сопоставимо с удельной прочностью титана, что позволяет использовать магниевый сплав в качестве высокопрочный материал. В то же время магниевый сплав благодаря своим превосходным свойствам обработки при литье, экструзии, резке и изгибе может широко использоваться в автомобилестроении, электронике, текстиле, строительстве и военном деле.
Легкий вес
Устойчивость к деформации
Амортизация и снижение шума
Стабильность размеров
покладистость
Высокий коэффициент жесткости
характеристики
●Легкий металлическое железо в настоящее время является самым легким металлическим конструкционным материалом в мире, имеющим практическое применение.
●Высокая удельная прочность. Отношение прочности к массе магниевого сплава высокое и он обладает определенной несущей способностью.
●Малый модуль упругости, хорошая жесткость, сильная сейсмическая сила, при длительном использовании нелегко деформироваться.
●Хорошая защита от электромагнитных помех и экранирование.
●Нет загрязнения окружающей среды.
Виды магниевого сплава:
Название магниевого сплава основано на основном добавляемом элементе сплава и его процентном содержании.
Характеристики магниевых сплавов
Это самый легкий металл среди практичных металлов.
Удельный вес магния составляет примерно две трети от веса алюминия и одну четверть от веса железа. Это самый легкий из практичных металлов.
Применение: Магниевый сплав широко используется в портативном оборудовании и автомобильной промышленности для достижения легкости.
Сравнение физических свойств различных материалов
| Название материала |
Плотность (г/см³） |
Точка плавления ("C) |
Теплопроводность (Вт/Мк) |
Предел прочности (МПа) |
Предел текучести (МПа) | |
Скорость удлинения (%) |
Удельная прочность |
Модуль Юнга (ГПа) |
|
| магниевые сплавы | АЗ91 | 8 | |||||||
| АН60 | |||||||||
Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков магниевых сплавов в Китае на протяжении 20 лет, мы тепло приветствуем вас купить магниевый сплав китайского производства на нашем заводе. Вся продукция отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой.